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商品訊息功能:
商品訊息描述:
★中間增高墊採用EVA材質
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適合：籃球，足球，羽毛球，軍訓等體育運動者使用。
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商品規格:
●材質：牛皮、EVAcrazy mike 瘋狂賣客
●尺寸：厚度2.5 cm/
35-36碼(長23.5cm/寬8.2cm)
37-38碼(長24.5cm/寬8.3cm)
39-40碼(長25.5cm/寬9cm)
41-42碼(長26.5cm/寬9.1cm)
43-44碼(長27.5cm/寬9.2cm)
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雙面牛皮隱形內增高鞋墊好物折扣
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內容來自YAHOO新聞
賤賣唐吉訶德機場
工商時報【蕭美惠】
西班牙一座「幽靈機場」，花費10億歐元建造，卻因航空公司興趣缺缺，便於2012年宣告破產，陷入一片荒蕪。
■A'ghost airport'in Spain which cost �1bn to build has been sold at a bankruptcy auction for �10,000.
有「唐吉訶德機場」之稱的雷阿爾城（Ciudad Real）拉曼恰機場，可說寫下西班牙經濟危機最難堪的一頁。這座國際機場於2010年啟用，但因航空公司興趣缺缺，便在2012年宣告破產並關閉。這幾年來，整座機場便一片荒蕪。
當地政府後來決定出售這座機場，去年開價1億歐元，沒有找到買家，今年初拍賣價降至8,000萬歐元，仍然沒有成交。法院只好把機場資產拆成兩個部分，航廈與跑道為一部分，周邊土地為另一部分。
一降再降 拍價剩4千萬歐元
本月17日起拍價降至4,000萬歐元，只有中資企業Tzaneen International出價1萬歐元（約台幣34萬元）。但因標價太低，遠未達到法院規定的起拍價70％的底限，法院決定延長競拍期20天，如果屆時仍沒有其他買家出更高價錢，地方法院在9月15日將作出最後裁決。法院若不是決定取消標售，便會賤賣給該中資企業。
Tzaneen International在出價後宣稱，計畫投入6,000萬∼1億歐元，把這座機場打造為卡斯蒂利亞-拉曼恰（Castilla-La Mancha）地區的貨物橋頭堡，以及中國大陸向歐洲出口的貨運中心。
拉曼恰機場有一條4公里長的跑道，可供全球最大客機空巴A380m 起降，還有一座航廈，一年可容納1千萬人次的旅客。
這座機場是在2009年完工，正好是西班牙長達10年的建築泡沫破滅的一年後，該國因而陷入近代史上最嚴重的經濟衰退。當時，不論是地方政府或省政府都大興土木，建造美術館、體育場、賽車場和超大型交通樞紐，拉曼恰機場便是其中一個案例。
雷阿爾城這個省城，人口僅7萬5千人，距離馬德里車程約2個多小時，商業活動並不活絡，發展觀光業的潛力也不高，當初為何興建大型國際機場就讓人好奇。
一周起降航班 屈指可數
最初，機場取名為著名小說英雄「唐吉訶德」，後來很快就改名，卻無法擺脫跟這名老英雄相同的命運，啟用後，一個星期起降的航班屈指可數。
西班牙不只這座幽靈機場而已。另一座位於卡斯特利翁省（Castellon）的幽靈機場Castellon-Costa Azahar，則是造價1.5億歐元，2011年3月啟用，幾乎閒置了4年。今年3月，歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair）宣布將在該機場興建基地，成為第一家在該機場開設定期航班的航空公司，還引發一陣話題。
當地人口僅80萬人，原本已有一座機場，鄰近的阿利坎特（Alicante）也有一座機場，鎖定相同的地區市場。當年隸屬執政黨的省長法布拉（Carlos Fabra）下令興建這座機場，現在因為稅務詐欺正在獄中服刑。法布拉還用公帑在機場外豎立一座高達24公尺的銅製雕像，據說是他本人擔任模特兒。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/賤賣唐吉訶德機場-215006885--finance.html
內容來自YAHOO新聞
臺馬之星基隆首航 天天有航班
「臺馬之星」由連江縣政府耗資十三億元打造，委高雄高鼎遊艇公司建造，於昨（十二）日從基隆首航，未來取代「台馬輪」，天天有航班，提供更舒適交通方式，為台馬海運交通開創新紀元。
臺馬之星交船暨首航儀式於昨日在基隆港舉行，馬總統應邀出席，交通部長陳建宇、航港局長祁文中、台灣港務公司董事長張志清等海運業界共襄盛舉，共同見證歷史一刻。
馬英九表示，「臺馬之星」不僅實現馬祖鄉親多年來對交通的期盼，讓離島居民返鄉更順暢及便利，也肩負起往返基隆和馬祖觀光重責大任，以船為橋樑，將馬祖獨特的美景及奇景讓更多人造訪，川流不息的往返遊客，必能繁榮馬祖，促進地方觀光及相關產業發展，歡迎國人多加利用，到馬祖「卡蹓」，體驗海上桃花園之美。
陳建宇表示，臺馬之星可望健全馬祖地區交通基礎，未來將提升海上交通服務品質，挹注當地觀光經濟發展動能，吸引民眾來到馬祖觀光熱潮。
連江縣長劉增應表示，未來施政重點著力在對外交通，改善馬祖人生活，在交通政策方面，提升新臺馬輪與離島客輪運能，便捷臺馬與離島間海上交通需求。
連江縣交通局長林長青說，八月後，臺馬之星肩負起往返基隆和馬祖重責，天天有航班，馬祖居民回台交通「不再是噩夢」。基隆、馬祖航程得花七小時以上，相較於舊台馬輪，臺馬之星「舒適度」加分很多。
馬祖在解除戰地任務之後，發展無煙囪的觀光產業是必走之路，鬼斧神工的戰地工事、閩東建築、「媽祖在馬祖」宗教文化、如夢似幻的藍眼淚，一年四季都有獨特迷人的景緻，希望在海空交通新網絡配合下，讓馬祖能走出去，而更多人能踏上這塊土地欣賞馬祖的美好。
「臺馬之星」交船營運後，縣府規劃留用原有「台馬輪」，執行南竿-東引航線，並於每年五至十月旅遊旺季，「臺馬之星」每週航修時替代台馬航線，另當霧季機場關閉時，開往基隆疏運滯留於馬祖旅客。
「臺馬之星」總船長約一○三公尺、船寬十六公尺、吃水四‧五公尺，船速二十節，最高搭載旅客六四六人、小客車二十八輛、中型巴士三輛或遊覽車一輛，旅客搭船欣賞明媚海景，還有遊憩功能，包括設有女性專用區、電影院、無障礙空間和棋弈間。
馬祖間島際交通尚有「東海明珠」客貨輪執航，由連江縣政府委託宜蘭蘇澳龍德造船廠打造，約可搭載一九○名乘客與貨物，已於六月份開回馬祖，並正式投入南竿至莒光間交通，舒適度更穩定，在必要時也可支援南竿到東引之間的海上交通。
「東海明珠」的建造為離島交通寫下歷史新頁，耗時多年規劃設計建造的新島際交通船「東海明珠」兼具貨船的特性縮短轉運時間，解決生鮮食品的保存難題，加上吊臂設計是少了許多的搬運人力支出。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/臺馬之星基隆首航-天天有航班-160000082.html
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